特斯拉女车主维权被行拘，到底冤不冤？
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这还不是最要命的。
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昨天特斯拉女车主维权的文章《女子硬刚，特斯拉碰上“硬”茬子？好像没那么简单》里，我们一开头就说了，女车主的行为是不合适的，是否违反治安条例，需要等待相关门的公告。
今天早上，上海公安青浦分局发布公告，维权女车主因为扰乱公共秩序，被行拘五日。
还是那句话，被带走和被行拘都是没有问题的。
因为这件事要分开讨论，我发现很多人情绪一旦被煽动起来，就丧失了思考能力。
主要是这几个点：
1、扰乱公共秩序
很多人觉得女车主维权受伤害的是特斯拉，其实直接受害方是上海车展，退一万步来说，你要维权应该去临港的特斯拉上海总部拉横幅，上海车展可不止是特斯拉一家品牌，女车主的行为同时损害了其他参展品牌和看展观众的利益。
2、故意损害财物
警方通报里有一段“强行爬上一辆展车车顶，造成车辆一定程度受损”，这里就是故意损害财物了。所以，跳上车顶的张某是五日行拘，而同行女子只是行政警告。
处罚有理有据，没有什么问题。
网上说的什么浦东必胜客之类的，纯属胡扯，没有法律概念。
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虽然在法律上没有问题，但是民众却并不买账。
认为女车主很冤。
我们来分析一下，觉得车主冤的有哪几种情况？
1、第一种：无脑式的
感谢移动互联网的普及，让公共舆论越来越下沉了，什么民粹言论都出来了。
这一类人我们之前说过，要不就是年轻不经世事，要不就是生活不如意，多少有些受迫害妄想，总是感觉被剥夺，对内仇富对外排外。
所以，他们不喜欢思考，很容易激动，认为弱者天然有理，弱者做什么事情都有天然正当性，甚至弱者违法也应该免于处罚，再进一步我就不好说了。
我估计他们很多都没有到年纪考驾照，甚至都不清楚事件来龙去脉，只看一段视频就破口大骂，只讲立场不讲是非，躁动的U型锁。
我们不要做这种人，困不坠青云之志，对自己要有高要求，所以这种人虽然数量很多，但完全不在我们讨论范围之内。
2、第二种：她要不是维权无门，怎么会出此下策？
这一类观点很普遍。
维权无门确实是现实存在的，很有说服力，我也承认。
但这还是要分开讲：
首先，权利边界和收益的问题。
先假设确实维权无门，是否可以侵犯他人的权益来维护自己的权益？
当然不行，但是如果获益的收益超过处罚的收益呢？
有点绕口，打个比方：
公司欠薪不给，员工坐在单位门口交通干道讨薪，阻碍了交通秩序，引起了围观，这当然违反公共秩序，侵犯了公众通行的权利，讨薪员工心知肚明，也愿意接受处罚，然后事件曝光了，薪资讨到了，事情解决了。
这是大部分中国式讨薪的逻辑。
很无奈对吧，你问我支持吗？当然不支持，你问我反对吗，我好像反对不起来。
这种事情就是出次下策，也是很多人同情女车主的原因。
什么原因，我觉得是相关部门的渎职，法律执行不够严格，所以这件事最终还是要回到法律途径。
用破坏法律来维护权利，于情可容，却不是长久之计，甚至可能是更大的危害。
其次，维权无门。
具体到女司机维权这件事，事实上并非到了维权无门的地步，整个维权过程都没走完，就陷入死循环。
再来梳理一下：
女车主父亲开车追尾——怀疑刹车失灵——要求退车高额赔偿——特斯拉检测刹车没问题——不认可检测数据——找第三方检测——不信任第三方检测机构——上车顶大喇叭拉横幅退车赔偿。
很多人质疑第三方检测机构不专业、被公关，可是很多人并不知道找到这个第三方检测机构名字叫“中国质量认证中心”，是由国家市场监督管理总局设立，委托国家认监委管理的国家级认证机构。
这个中心的上属机构就是罚了阿里182亿的市场监管总局，本身也具备相关业务和资质，是最权威的检测机构。
这就很费解了，既要维权又不相信检测，如果有底气我建议直接起诉特斯拉好了，一直上车顶很容易让人觉得是按闹分配。
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结语
事情闹这么大，让子弹飞一会，迟早会有结论的。
相比女车主维权，其实更要命的是当下社会议题的民粹倾向，越来越偏离理性，不讲是非只讲立场，不管是内部还是外部，这种倾向都越来越明显，这才是更要命的问题。
大家不能不深思。
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